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中古のワゴンRを見ていると、同じ6代目なのに値段がかなり違いますよね。『年式で何が違うの?』と気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、6代目の年式の違いは2020年1月、2022年8月、2025年12月の3つの節目で見ると分かりやすいです。エンジンは2020年1月、安全装備は2022年8月と2025年12月で大きく変わりました。
この記事を読めば、年式ごとの中身の差と、中古で狙うならどの年式かが分かります。
6代目ワゴンRの年式、どこで区切って見る?
6代目は2017年2月1日の発売から、2026年9月の時点で約9年売られています。その間に何度も改良が入り、同じ6代目でも中身がかなり違うんです。
先に、大きな節目だけを並べておきます。日付はスズキ公式のニュースリリースに基づいています。
| 区切り | 時期 | 一番の変化 |
|---|---|---|
| 初期 | 2017年2月〜2019年12月 | 6代目発売。R06A型エンジン |
| 中期 | 2020年1月〜2022年8月 | R06D型エンジンと新しいCVT |
| 後期 | 2022年8月〜2025年12月 | デュアルカメラブレーキサポートを全車標準。カスタムZ追加 |
| 現行 | 2025年12月〜 | デザインを1つに集約。デュアルセンサーブレーキサポートII |
この4つの区切りを覚えておくと、中古車の年式を見ただけで中身の見当がつきます。
- エンジンが変わったのは2020年1月(MH85S・MH95S)
- 安全装備が大きく良くなったのは2022年8月
- 2025年12月からはHYBRID ZXとZLの2グレードだけ

2017年〜2019年式(初期型)の特徴
初期型は、2017年2月の発売から2019年12月までの車です。型式はMH35S(ハイブリッドなし)とMH55S(マイルドハイブリッド)になります。
| 時期 | 出来事 |
|---|---|
| 2017年2月 | 6代目発売 |
| 2017年8月 | 5MT車を追加 |
| 2018年8月 | 特別仕様車「25周年記念車」 |
衝突被害軽減ブレーキは「デュアルセンサーブレーキサポート」という名前の時代です。今の「II」とは別のものなので、名前が似ていても混同しないようにしましょう。
中古で見かけるグレード名は、FAやHYBRID FX、HYBRID FZなどです。今のHYBRID ZX・ZLとは名前の付け方が違います。
『初期型って、今から買っても大丈夫?』と思う方もいますよね。
初期型は6代目の中では値段が手頃です。軽自動車税も年10,800円で、4代目・5代目のように13年超で上がる心配はまだ先です。
ただ、年式が古いぶん走行距離が伸びている車も多くなっています。距離と整備の記録を一緒に見てみてください。
特別仕様車の中身はワゴンRの特別仕様車・リミテッドの歴史で詳しく見ています。
2020年式〜2022年式(中期)で何が変わった?
2019年12月25日に発表され、2020年1月20日に発売された仕様変更で、エンジンが新しくなりました。
| 項目 | 初期型(〜2019年12月) | 中期(2020年1月〜) |
|---|---|---|
| NAエンジン | R06A型 | R06D型 |
| CVT | 従来型 | 新開発CVT |
| 型式 | MH35S・MH55S | MH85S・MH95S |
| 後退時ブレーキサポート | なし | 設定 |
| 後方誤発進抑制・リヤパーキングセンサー | なし | 設定 |
R06D型は、今のワゴンRと同じエンジンです。中古で「今と同じエンジンがいい」と思うなら、2020年1月以降の年式から探すのが目安になります。
後ろに下がる時のブレーキサポートも、このタイミングで加わりました。駐車場でバックすることが多い方には、うれしい変更ですよね。
グレードはFA、HYBRID FX、HYBRID FZです。スティングレーはHYBRID XとHYBRID Tがありました。
スティングレーのHYBRID Tのようなターボ車は、2020年以降もMH55S系の型式のまま作られていました。「2020年以降ならMH85S・MH95S」と決めつけず、グレードと一緒に確かめておきましょう。
2022年式〜2025年式(後期)は安全装備が充実
2022年8月2日に発表され、8月30日に発売された改良で、安全装備が大きく変わりました。
| 項目 | 中期(〜2022年8月) | 後期(2022年8月〜) |
|---|---|---|
| 衝突被害軽減ブレーキ | デュアルセンサーブレーキサポート | デュアルカメラブレーキサポート(全車標準) |
| ACC(全車速追従) | なし | 一部グレードを除き標準 |
| 車線逸脱抑制機能 | なし | 一部グレードを除き標準 |
| スズキコネクト | なし | 対応 |
| 派生モデル | スティングレー | スティングレー(HYBRID Tのみ)、カスタムZ追加 |
ここが大事なところです。高速道路をよく使う方にとって、ACCがあるかどうかは大きな違いになります。中古で選ぶなら、2022年8月以降かどうかを1つの分かれ目にしてみてください。
ただし、ACCは全部の車に付いているわけではありません。グレードによっては付かないので、装備表や実車で確かめておくのが安心です。
「2022年以降なら、全部ACC付きですか」
「一部のグレードには付かないので、1台ずつ確かめてくださいね」
この時期にカスタムZ(HYBRID ZX・HYBRID ZT)が新しく出ています。標準のワゴンRのグレードはFXとHYBRID FX-Sでした。
2023年10月と11月には、法規対応の一部仕様変更と価格改定がありました。見た目や中身の大きな変化は無く、主に法律への対応です。

安全装備で何ができるかはワゴンRの安全装備で詳しく見ています。
2025年12月以降(現行)はどう変わった?
2025年12月15日の仕様変更は、6代目の中でも見た目が大きく変わった改良です。
| 項目 | 後期(〜2025年12月) | 現行(2025年12月〜) |
|---|---|---|
| デザイン | 標準・スティングレー・カスタムZ | カスタムZベースの1つに集約 |
| グレード | FX、HYBRID FX-S、HYBRID ZX(カスタムZ)ほか | HYBRID ZX、ZLの2つ |
| 衝突被害軽減ブレーキ | デュアルカメラブレーキサポート | デュアルセンサーブレーキサポートII |
| 4.2インチカラーマルチインフォメーションディスプレイ | 全車標準ではない | 全車標準 |
| ターボ車 | あり(HYBRID T・HYBRID ZT) | なし |
| ヘッドアップディスプレイ | 設定あり | なし |
新しい「デュアルセンサーブレーキサポートII」は、交差点の右左折や出合頭にも対応しています。車線逸脱抑制機能も全車標準になりました。
乗り心地の面でも手が入っています。減衰接着剤を使って、揺れや音を抑える工夫がされたんです。
2022年8月〜2025年12月の「HYBRID ZX」は、カスタムZのグレード名でした。今の「ワゴンR HYBRID ZX」とは中身が違うので、中古で見る時は年式も一緒に見ておきましょう。
一方で、無くなったものもあります。ターボ車とヘッドアップディスプレイは、現行には設定がありません。
ターボ車が欲しい方はワゴンRのターボは廃止?、現行の中身は現行ワゴンR(6代目)の特徴と評価で詳しく見ています。
中古で狙うなら、どの年式がいい?
年式ごとの違いが分かったところで、目的別に狙いどころを見てみましょう。
| こんな人 | 狙いたい年式 | 理由 |
|---|---|---|
| 価格を一番に抑えたい | 2017年〜2019年式 | 6代目の中では手頃 |
| 今と同じエンジンがいい | 2020年1月以降 | R06D型エンジン |
| 高速道路をよく使う | 2022年8月以降 | ACC付きのグレードがある |
| ターボが欲しい | 2025年までのHYBRID T・HYBRID ZT | 現行にターボは無い |
| 最新の安全装備が欲しい | 2025年12月以降 | デュアルセンサーブレーキサポートII |
『結局どれがいいの?』と聞かれたら、よく使う道で決めるのがおすすめです。街乗り中心なら中期、高速道路をよく走るなら後期が候補になります。
どの年式でも、軽自動車税は年10,800円です。6代目は2015年4月以降に出た車なので、4代目や5代目のように税金の違いで悩むことはありません。
年式と中身を確かめる方法
中古車の掲載では、年式だけが書かれて改良の前か後かが分からないことがあります。特に2020年や2022年は、年の途中で中身が変わっているので注意が必要です。
- 車検証の「初度登録年月」を見る(2020年1月・2022年8月・2025年12月の前後か)
- 車検証の型式を見る(MH55SかMH95Sかなど)
- グレード名を見る(HYBRID FZ・HYBRID FX-S・HYBRID ZXなど)
- 迷ったら、販売店にACCや衝突被害軽減ブレーキの種類を聞く
例えば「2022年式」とだけ書かれた車は、8月の改良より前か後かで安全装備が違います。
「2022年式なら、ACCは付いていますか」
「8月の改良より前の登録なので、付いていないタイプですね」
こんなやりとりになることもあるので、登録の月まで確かめておきましょう。
改良の直後に登録された車は、改良前に作られた在庫車という場合もあります。境目の月の車は、装備そのものを実車で確かめるのが安心です。
- 初度登録年月と型式(MH55S・MH85S・MH95Sなど)
- グレード名(FX・HYBRID FZ・HYBRID ZXなど)
- ACCと衝突被害軽減ブレーキの種類
- 整備記録簿と走行距離
条件が決まったら、年式とグレードで絞って在庫を見てみると比べやすくなります。
中古の選び方全体はワゴンRの中古車の選び方に、ひとつ前の5代目は5代目ワゴンR(MH34S/MH44S)は今買いかにまとめています。新車と比べたい方はワゴンRの値引き相場と限界額、歴代の全体はワゴンRの歴代モデル一覧で見られます。
- スズキ ワゴンR 公式サイト:最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
6代目ワゴンRで一番大きな変更はいつですか。
中身では2020年1月のエンジン変更、安全装備では2022年8月の改良、見た目では2025年12月の仕様変更が大きな節目です。
2020年以降のワゴンRは何が違いますか。
R06D型エンジンと新開発CVTになり、後退時ブレーキサポートや後方誤発進抑制機能が加わりました。型式はMH85S・MH95Sです。
ACC付きのワゴンRは何年式からですか。
2022年8月の改良からです。ただし一部グレードには付かないので、1台ずつ確かめてください。
2025年12月以降のワゴンRにターボはありますか。
ありません。ターボ車は2025年までのHYBRID TやHYBRID ZTを中古で探すことになります。
6代目ワゴンRの年式で税金は変わりますか。
変わりません。6代目はどの年式も軽自動車税が年10,800円です。
まとめ
- 6代目は2020年1月・2022年8月・2025年12月の3つの節目で見る
- 2020年1月にR06D型エンジンと新CVT、型式はMH85S・MH95Sに
- 2022年8月にデュアルカメラブレーキサポート全車標準、ACCも多くのグレードで標準
- 2025年12月にデザイン集約、デュアルセンサーブレーキサポートIIへ
- 税金はどの年式も年10,800円





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