ワゴンRのホイールサイズとインチアップ｜純正と交換の注意点

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ワゴンRの純正ホイールとタイヤのサイズは？

まずはスズキ公式の主要諸元で確かめた、現行ワゴンRの純正サイズです。

タイヤサイズの読み方も押さえておきましょう。165/55R15なら、「幅165mm・扁平率55%・15インチ」という意味です。

最後の「75V」「75S」は、75がロードインデックス（1本で支えられる重さの目安）、VとSが速度記号です。交換する時に大事になる数字なんです。

自分の車のサイズは、タイヤの側面に書かれた数字で確かめられます。年式が古いワゴンRは純正サイズが違うことがあるので、今付いているタイヤを見るのが確実です。

ZLの鉄チンホイールとホイールキャップ

ZLのホイールは、いわゆる「鉄チン」と呼ばれるスチールホイールです。その上に、樹脂のフルホイールキャップ（ホイールカバー）がかぶせてあります。

『鉄チンって、なんだか安っぽい？』と思う方もいますよね。ただ、スチールホイールにはスチールならではの良さもあるんです。

ホイールキャップが1枚だけ割れた時は、純正部品として取り寄せられることが多いです。販売店に車検証を持っていくと、型式から合う部品を探してもらえます。

社外のホイールカバーを付ける時は、インチ数（ZLなら14インチ）が合っているかを確かめてみてください。走行中に外れると危ないので、しっかり固定できる品を選びましょう。

例えば、こんな相談はよくあります。

「キャップが1枚だけ外れて、どこかに行っちゃいました」
「純正で1枚から頼めるか、販売店に聞いてみるといいですよ」

インチアップはできる？外径の差を比べてみる

インチアップとは、ホイールを大きくして、その分タイヤを薄くすることです。外径（タイヤ全体の直径）をなるべく変えないのが基本になります。

ワゴンRでよく考えられるサイズを、計算上の外径で比べてみます。外径は「タイヤの幅×扁平率×2＋ホイールの直径」で出せます。

この外径は計算上の値です。実際の外径はタイヤのメーカーや銘柄で少し変わります。

ZLからZX純正と同じ165/55R15にする形は、純正の組み合わせなので考えやすいですよね。16インチは外径だけなら近いものの、ロードインデックスに注意が要ります。

「16インチにしたら、見た目がぐっと変わりますか？」
「変わりますが、タイヤが薄くなる分、段差の突き上げは感じやすくなることもありますよ」

外径が大きく変わると、スピードメーターの表示と実際の速さにずれが出ます。また、フェンダーからタイヤがはみ出すと車検に通らないこともあります。

インチアップは、タイヤ店やカー用品店で「ワゴンRの何年式か」を伝えて相談するのが安心です。タイヤ交換の費用はワゴンRのタイヤの記事にまとめています。

社外アルミや純正アルミを選ぶ時に確かめること

ホイールを買う時は、インチ数だけ合わせても付くとは限りません。車とホイールの「合う・合わない」を決める数字がいくつかあるんです。

軽自動車は4穴のものが多いと言われますが、数字は年式や車種で変わります。この記事では推測で数字を書かないので、ホイールメーカーの適合表で自分のワゴンRが載っているか確かめてみてください。

『中古の純正アルミをフリマで買えば安く済むかも』と考える方もいますよね。ZXの純正15インチアルミをZLに付ける考え方もあります。

ただ、年式やグレードで形や数字が違う場合があります。買う前に、品番と適合する型式を出品者や販売店に確かめておきましょう。

ドレスアップ全般はカスタムパーツの記事で見られます。

自分で交換する時の手順とナットの締め付けトルク

ホイールを自分で付け替える方もいますよね。ここで大事なのが、ナットを決められた強さ（トルク）で締めることです。

ホイールナットの締め付けトルクの規定値は、取扱説明書に書かれています。この記事では数字を推測で書かないので、自分の車の取扱説明書で確かめてみてください。

もう一つ知っておきたいのが、現行ワゴンRには工具（ジャッキ等）が付いていないことです。

スペアタイヤもなく、パンク応急修理セットが付いています。交換するなら、ジャッキやトルクレンチを自分で用意することになります。

現行のCVT車の駐車ブレーキは、足で踏むフットパーキングブレーキです。電動パーキングではないので、手順1ではペダルをしっかり踏み込んでおきましょう。

「リヤハブロックナット」という言葉も検索で見かけます。これはホイールではなく、後輪の車軸（ハブ）を止めている大きなナットのことです。

ハブの分解は、ベアリングの交換などで整備工場が扱う作業です。締め付けトルクも整備書で決まっているので、自分では触らず工場に任せるのがおすすめです。

ホイールベースはホイールとは別の話

検索で「ワゴンR ホイールベース」も出てきます。名前は似ていますが、ホイールそのものではなく、車の寸法の話です。

ホイールベースは、前輪の中心から後輪の中心までの長さです。トレッドは、左右のタイヤの中心どうしの幅になります。

ホイールベースが長いほど、車内が広く取れて、走りも落ち着きやすいと言われます。ワゴンRの2,460mmは、全長3,395mmの軽自動車の中でタイヤを四隅に寄せた形です。

小回りの目安になる最小回転半径は、ZXが4.6m、ZLが4.4mです。狭い道でのUターンや車庫入れでは、この0.2mの差が意外と効いてきます。

サイズ全体はワゴンRのサイズの記事で他の車と比べています。

売る時に純正ホイールはどうしておく？

社外ホイールに替えた時に、迷いやすいのが純正ホイールの扱いです。結論から言うと、純正は捨てずに取っておくのがおすすめです。

中古車は、純正の状態に近いほど多くの人に受け入れられやすいと言われます。社外ホイールは好みが分かれるからです。

保管が難しい時は、タイヤ店の保管サービスを使う方法もあります。スタッドレスとの入れ替え用に、純正ホイールを冬タイヤ側に回す使い方も便利ですよ。

売る時の考え方はワゴンRのリセールバリューの記事、色と売値の関係は色とリセールの記事にまとめています。

ホイールの色と車体の色の組み合わせも、見た目を大きく左右します。ボディカラーの一覧はワゴンRの色の記事、新色との合わせ方は新色の記事、外観全体はワゴンRの外観の記事で見られます。

新車でZXとZLのどちらにするか迷っているなら、足元の差も値段に入っていると考えられます。値引きの目安はワゴンRの値引き相場の記事で確かめてみてください！

よくある質問

まとめ

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